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| Definition: Emission von Feinstaub. Quelle: Umweltbundesamt, Emission von Feinstaub der Partikelgröße PM2,5 | Definizione: Espulsione […] di particelle solide e liquide generate nel processo di combustione e portate in sospensione nell'aria dai gas di scarico. Fonte: Rai News, Che cosa esce dal tubo di scarico? |
| Kontext | Nachdem lange der Ruß aus dem Auspuff der Selbstzünder - und damit der Feinstaubausstoß - im Fokus immer weiter verschärfter Abgasnormen stand, kommen nun die Stickoxide dran. |
| Quelle | Süddeutsche Zeitung, Wie gefährlich sind Dieselmotoren?, Christopher Schrader |
| Kookkurrenz | |
| Kommentar | |
| POS ? | NOUN m |
| Quellen: | 0 |
| Kontext | Die Bundesregierung hat sich schon im Jahr 2011 mit dem Ziel der weiteren Verminderung der Partikelemissionen aus Benzin-Pkw mit Direkteinspritzung in den europäischen Verhandlungen zu EU-Abgasvorschriften für Pkw und leichte Nutzfahrzeuge für strengere Vorschriften eingesetzt. |
| Quelle | Deutscher Bundestag, Antwort der Bundesregierung, p. 3 |
| Kookkurrenz | Minimierung der Partikelemissionen |
| Kommentar | |
| POS ? | NOUN f |
| nik: Schadstoffentstehung und Emissionsminderung 13 Die Anwendung der AGR ist geprägt von einem Trade-Off-Verhalten: geringe Stickoxidemissionen bei gleichzeitiger Minimierung der Partikelemissionen ( Abbildung 2-6). Der Hauptnachteil der AGR zeigt sich an der erhöhten Rußbildung durch die geringen Verbrennungstemperaturen und das verringerte Kraftstoff-Luftverhältnis. Eine par | gleichzeitiger Minimierung der | Partikelemissionen | ( Abbildung 2-6). Der Hauptnach | Fachbereich Maschinenbau der Technischen Universität Darmstadt |
| Quellen: | 1 | |
| Fachbereich Maschinenbau der Technischen Universität Darmstadt | 1 | 100.0 % |
| Contesto | La riduzione delle emissioni di PM10 registrata negli anni è legata all'introduzione delle Direttive europee di controllo e di limitazione delle emissioni di particolato al tubo di scarico dei veicoli, fondamentalmente all'installazione del filtro antiparticolato. |
| Fonte | Ispra Ambiente, Qualità dell'ambiente urbano, p. 26 |
| Cooccorrenze | limitazione delle emissioni di particolato;emissioni di particolato al tubo di scarico;quota significativa delle emissioni del particolato;emissioni del particolato primario;abbattimento delie emissioni di particolato;emissioni di particolato in massa;ridurre le emissioni di particolato;diminuire le emissioni di particolato |
| Commento | |
| POS ? | sin., nom. f. |
| ria legna e similari Evoluzione tecnologica del parco circolante Come riscontrabile anche dai risultati dellinventario della Regione Lombardia per il 2008, il contributo alle emissioni di particolato e biossido di azoto dallutilizzo di benzina verde ammonta al massimo per entrambi gli inquinanti al 5% delle emissioni. Questo dato è riconducibile al processo di rinnovo del | 2008, il contributo alle | emissioni di particolato | e biossido di azoto dallu | ISPRA - Istituto Superiore per la Protezione e la Ricerca Ambientale | |
| rogramma CEPMEIP (Coordinated European Programme on Particulate Matter Emission Inventories, Projections and Guidance), di supporto alla redazione degli inventari nazionali di emissioni di particolato nell'ambito della convenzione CRLTAP (UNECE-Convention on Long Range Transport of Air Pollutants) e di altri studi, l'usura dei pneumatici, dei freni e delle strade nell'ambit | li inventari nazionali di | emissioni di particolato | nell'ambito della convenz | ISPRA - Istituto Superiore per la Protezione e la Ricerca Ambientale | |
| Oggetto: Riunione presso il MATTM su FAP del 30/3/2016. Richiesta di chiarimenti in merito al parere tecnico su efficacia dei dispositivi per l'abbattimento delie emissioni di particolato dai veicoli ed effetti sulla salute, trasmesso con nota prot. n. 28197 del 28/9/2015. Vista la richiesta, avanzata da Codesta Amministrazione, finalizzata ad ottenere il pare | per l'abbattimento delie | emissioni di particolato | dai veicoli ed effetti su | Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti | |
| (DPF)”, studio effettuato dall’lstituto Motori del CNR su richiesta del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, per valutare l’efficacia dei sistemi FAP nel ridurre le emissioni di particolato da parte di motori diesel. L’lstituto ha quindi attivato un confronto con il CNR per poter disporre di tutti gli elementi utili ad esprimere il proprio parere, sia sulla base | istemi FAP nel ridurre le | emissioni di particolato | da parte di motori diesel | Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti | |
| e (vedere bibliografia allegata). Gli aspetti da considerare per la valutazione dell’efficacia dei FAP sono due. Il prime risponde alla domanda se I’utilizzo dei FAP riduce Ie emissioni di particolato degli autoveicoli diesel, il seconde se l’evento di rigenerazione del FAP determini emissioni di particolato in massa ed in numero pericolose per l’aria ambiente. Tutta la let | tilizzo dei FAP riduce Ie | emissioni di particolato | degli autoveicoli diesel, | Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti |