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Fonti esterne/Externe Quellen

pala in Linguee - Pons - Treccani
Rotorblatt in Linguee - Pons

DeutschItaliano
Definition: Als Rotorblatt bezeichnet man den Flügel einer Windenergieanlage, der vom vorbeistreichenden Wind aufgrund des aerodynamischen Auftriebsprinzips in eine Drehbewegung versetzt wird.
Quelle: Bayerisches Staatsministerium für Wirtschaft und Medien, Energie und Technologie; C.A.R.M.E.N. e.V.		Definizione: Le pale sono i componenti interagenti con il vento e sono progettate con un profilo tale da massimizzare l’efficienza aerodinamica.
Fonte: ABB SACE



KontextDie Rotorblätter bestehen hauptsächlich aus glas- bzw. kohlefaserverstärkten Kunststoffen (GFK, CFK) und werden durch das Prinzip des aerodynamischen Auftriebs bewegt: Wenn der Wind auf ein Rotorblatt trifft, wird Luft oberhalb und unterhalb des Blattes entlanggeführt.
QuelleBundesverband WindEnergie e.V. (BWE)
KookkurrenzRotorblattspitze, Rotorblattverstellung, Rotorblattwurzel, Rotorblattprofil, Rotorblattkennzeichnung, Rotorblattheizung, Rotorblattwinkel, Rotorblattinnenbereich, Rotorblattaußenbereich, Rotorblattverstellsystem
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einzeln steuerbar. Das Blatt kann um seine Längsachse verstellt werden. Bei Sturm werden die Blätter so eingestellt, dass der Wind wirkungslos daran vorbei weht, indem die Vorderkante des Rotorblattes in die Anströmung gedreht wird. 1 Wärmetauscher 2 Schaltschrank 2 3 Schaltschrank 1 4 Hydraulikaggregat 5 Getriebe 6 Rotorwelle 7 Rotorlager 8 Azimutantrieb 9 Getriebeölkühler 10 Rotorbre
orbei weht, indem die Vorderkante des
Rotorblattes in die Anströmung gedreht wird. 1 WärLandratsamt Schweinfurt
rnisfeuer und die gleichzeitige Gondelbefeuerung eine Leuchtstärke von jeweils 10 cd im horizontalen Strahlbereich (-10° bis +10° auf der Breitseite, -60° bis +60° auf der Schmalseite des Rotorblattes ). In der „Allgemeinen Verwaltungsvorschrift zur Kennzeichnung von Luftfahrthindernissen“ ist es unter Punkt 16 aufgeführt und in Anhang 2 spezifiziert. Wie aus Recherchen bekannt wurde, i
-60° bis +60° auf der Schmalseite des
Rotorblattes). In der „Allgemeinen VerwaltungsvorsSamtgemeinde Thedinghausen
unterkritischen ReBereich der Reynoldszahlen < 0,6 • 106 und hat damit einem hohen Strömungswiderstand. Gleitzahl E Bei der aerodynamischen Gestaltung wirken an dem Tragflügelprofil des Rotorblattes in Richtung der Anströmung eine Widerstandskraft W und eine Komponente senkrecht zur Anströmung, die Auftriebskraft A. Das Zusammenwirken von Auftrieb zu Widerstand wird durch die Gleitza
ng wirken an dem Tragflügelprofil des
Rotorblattes in Richtung der Anströmung eine WiderDEWI Magazin Nr. 28, 02/2006
r den Widerstandsbeiwert cw die Abhängigkeit von der Reynoldszahl Re zu berücksichtigen. Im unterkritischenRe-Bereich, d.h. für ReZahlen < 0,6 • 106 ergeben sich bei guter Aerodynamik des Rotorblattes Gleitzahlen E zwischen 30 und 80. Im überkritischen Reynoldsbereich, d.h. für Re-Zahlen > 0,6 • 106 sinkt der Widerstandsbeiwert cw. Damit verbessert sich die Gleitzahl E deutlich, die We
rgeben sich bei guter Aerodynamik des
Rotorblattes Gleitzahlen E zwischen 30 und 80. Im DEWI Magazin Nr. 28, 02/2006
tand, wurden Modelle für die aerodynamische Optimierung erstellt. Insgesamt wurden sieben Profile für Windkanaluntersuchungen gebaut. Parallel wurde ein numerisches 3D-Modell des gesamten Rotorblattes erstellt. Die ersten Windkanalmessungen zeigten sehr gute Werte, was eine Grund-Modifikation der Profilgeometrie unnötig machte. Es wurde daher beschlossen, mittels aerodynamischer Hilfsm
in numerisches 3D-Modell des gesamten
Rotorblattes erstellt. Die ersten WindkanalmessungDeutsche WindGuard Engineering GmbH, Universität Oldenburg, Fachhochschule Kiel, Deutsche WindGuard Offshore GmbH
KontextMit dem Blattwinkel ändert sich der Auftrieb des Rotorblatts und damit auch die Kraft, mit der das Blatt den Rotor dreht.
QuelleENERCON GmbH
KookkurrenzBlattverstellung, Blattwinkel, Blattspitze, Blattwurzel, Blattspitzengeschwindigkeit, Blattwinkelverstellung, Blattverstellsystem, Blattverstelleinheit, Blattlager, Blattheizung, Blattwinkeljustage, Blattverstellmotor, Blatttiefe, Blattprofil, Blattlänge, Blattgeometrie, Zweiblattrotor, Dreiblattrotor, Blattoberseite, Rotorblatt
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WERT UND WIDERSTAND (SCHNITT 2 ) 68 ABBILDUNG 29: SKIZZE DER LOKALEN STRÖMUNGSBEDINGUNGEN AM ROTORBLATT. IM ROTIERENDEN SYSTEM ÜBERLAGERN SICH DIE FREIE ANSTRÖMUNG U1 UND DIE EIGENBEWEGUNG DES BLATTES UROT ZU DER RESULTIERENDEN ANSTRÖMGESCHWINDIGKEIT URES UND BILDEN EINEN ANSTRÖMWINKEL Α. BEI UNTERSCHIEDLICHER FREIER ANSTRÖMUNG U1 (A) UND U*1 (B) ÄNDERN SICH EBENFALLS DIE ANSTRÖMWINKEL. 69
IE ANSTRÖMUNG U1 UND DIE EIGENBEWEGUNG DES
BLATTES UROT ZU DER RESULTIERENDEN ANSTRÖMGESCHWINDeutsche WindGuard Engineering GmbH, Universität Oldenburg, Fachhochschule Kiel, Deutsche WindGuard Offshore GmbH
re Formelzeichen: Symbol Erklärung Einheit v Strömungsgeschwindigkeit m/s f Frequenz Hz α Anströmwinkel Grad U res Resultierende Anströmgeschwindigkeit m/s U rot Tangentialgeschwindigkeit des Blattes m/s U 1 Anströmgeschwindigkeit m/s c Sehnenlänge (Chord) m S Samples (Anzahl) - Abtastrate (kilo Samples pro Sekunde) kS/s R Rotorradius (Nabe -> Blattspitze) m ω Kreisfrequenz oder Winkelgesc
it m/s U rot Tangentialgeschwindigkeit des
Blattes m/s U 1 Anströmgeschwindigkeit m/s c SehneDeutsche WindGuard Engineering GmbH, Universität Oldenburg, Fachhochschule Kiel, Deutsche WindGuard Offshore GmbH
ifikationen weiter optimiert werden und ihre Wirkung weitreichend untersucht werden. Ein weiteres Ziel neben der Ertragssteigerung soll auch eine Verbesserung der akustischen Eigenschaften des Blattes sein. Eine ausführliche Wirtschaftlichkeitsanalyse soll zeigen, ob die Umsetzung auf dem freien Markt ökonomisch sinnvoll möglich ist. Durch einen Zertifizierer soll abschließend die Übereinst
esserung der akustischen Eigenschaften des
Blattes sein. Eine ausführliche WirtschaftlichkeitDeutsche WindGuard Engineering GmbH, Universität Oldenburg, Fachhochschule Kiel, Deutsche WindGuard Offshore GmbH
repräsentativen Stellen zu erfassen und auf dieser Grundlage passende Modelle für Windkanaluntersuchungen anfertigen zu lassen. Der Modellmaßstab beträgt ca. 1: 3,8 an der dicksten Stelle des Blattes und 1:1 im äußeren Bereich. Die Rotorblattwurzel selbst, also der zylindrische Teil des Rotorblattes, wurde nicht als Modell nachgebildet. Die Modelle sollten im Großwindkanal der Deutschen Wi
rägt ca. 1: 3,8 an der dicksten Stelle des
Blattes und 1:1 im äußeren Bereich. Die RotorblattDeutsche WindGuard Engineering GmbH, Universität Oldenburg, Fachhochschule Kiel, Deutsche WindGuard Offshore GmbH
gkeit eine deutliche Änderung des Anstellwinkels verursachen. AP 2 – Akustische Vermessung des Ist-Zustandes Um Schallemissionen des bestehenden Profils zu überprüfen und den Ist-Zustand des Blattes möglichst detailliert aufzunehmen, wurden die Schnittmodelle akustisch vermessen. Die Einhaltung der in der Typenzertifizierung angegebenen Grenzwerte nach der Modifizierung des Blattes ist ei
fils zu überprüfen und den Ist-Zustand des
Blattes möglichst detailliert aufzunehmen, wurden Deutsche WindGuard Engineering GmbH, Universität Oldenburg, Fachhochschule Kiel, Deutsche WindGuard Offshore GmbH
KontextÜberschreitet sie allerdings einen bestimmten Wert, so entstehen hinter dem Rotorblatt Wirbel, die durch das Ablösen der Strömung vom Flügel zustande kommen.
QuelleleXsolar GmbH
KookkurrenzRotorflügel, Flügelprofil, Flügelspitze
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elegentlich auftrat, braucht bei modernen Windkraftanlagen nicht mehr befürchtet werden. Auch das impulshaltige Geräusch, welches bei früheren, relativ kleinen Anlagen beim ´Mastdurchgang´ des Flügels auftrat, ist bei den heutigen Großanlagen mit dem wesentlich größeren Abstand zwischen Mast und Flügel nicht mehr wesentlich. Relevant ist weiterhin das Windgeräusch. Es führt bei kräftigem Wi
v kleinen Anlagen beim ´Mastdurchgang´ des
Flügels auftrat, ist bei den heutigen Großanlagen Samtgemeinde Thedinghausen
ichtung dargestellt. Die auf einen senkrecht im Wind stehenden Flügel wirkende Anströmgeschwindigkeit c ergibt sich aus der Differenz von Windgeschwindigkeit v und Umfangsgeschwindigkeit u des Flügels , denn dieser läuft sprichwörtlich ›vor dem Wind weg‹: c = v − u Wie schon erwähnt, wird bei der Windenergie statt dem Wirkungsgrad der Begriff Leistungsbeiwert cP verwendet. Abbildung 1.4 gibt
digkeit v und Umfangsgeschwindigkeit u des
Flügels, denn dieser läuft sprichwörtlich ›vor demUnabhängiges Institut für Umweltfragen e.V. (UfU), Bundesverband WindEnergie e.V. (BWE)
ng der Flügelprofile in Größe und Richtung bestimmt. Da die Umfangsgeschwindigkeit eines Flügelquerschnitts mit seiner Entfernung von der Achse zunimmt, muss sich das Profil über die Länge des Flügels ständig verändern, um an jeder Stelle möglichst viel Energie aus dem Wind zu entnehmen. Je nach Windgeschwindigkeit ändert sich abhängig von der Last der Betriebspunkt. Der optimale Leistungsb
t, muss sich das Profil über die Länge des
Flügels ständig verändern, um an jeder Stelle möglUnabhängiges Institut für Umweltfragen e.V. (UfU), Bundesverband WindEnergie e.V. (BWE)
tionen bezeichnen verschiedene Standard-Profilformen, wie sie beispielsweise auch im Flugzeugbau eingesetzt werden. Sie beschreiben die konkrete Querschnittsform an einer bestimmten Stelle des Flügels genauer und sind für die Herstellung eines Rotorblattes von Bedeutung. An den Blattspitzen kann es zu Geschwindigkeiten von bis zu 70-90 m/s kommen. Im Vergleich dazu liegt die Windgeschwindi
chnittsform an einer bestimmten Stelle des
Flügels genauer und sind für die Herstellung einesleXsolar GmbH
e, was zu erhöhtem Verschleiß am Antriebsstrang führt. Um diesen Effekt des häufigen Wechsels zu vermindern, kann der Ablösevorgang auch manuell herbeigeführt werden, indem man die Spitzen des Flügels steiler in den Wind dreht und so die Wirbelbildung bei zu hoher Windgeschwindigkeit manuell erzeugt wird (siehe Abbildung 3-21). Abbildung 3-20 Strömungsverhalten bei Stall-Regelung Abbildun
igeführt werden, indem man die Spitzen des
Flügels steiler in den Wind dreht und so die WirbeleXsolar GmbH
ContestoOgni pala è formata da due gusci collegati ad un'asta di supporto.
FonteTM.E. S.p.A. – Termomeccanica Ecologia
Cooccorrenzeradice della pala, rotore tri-pala, dorso della pala, controllo/regolazione del passo delle pale, sistema di regolazione dell'angolo delle pale, supporto della pala, profilo della pala, pala eolica, apice della pala, punta della pala, corda della pala, angolo di calettamento della pala, estremità della pala, bordo di uscita della pala, turbina a tre/due pale, angolo di attacco della pala, bordo d'attacco della pala, passo collettivo delle pale, inclinazione delle pale, velocità periferica delle pale, turbina a singola pala
CommentoQuando il termine "pala" è utilizzato al singolare ed è accompagnato dall'aggettivo "eolica", talvolta si tratta di un'espressione proveniente dal linguaggio comune, impropriamente utilizzata per riferirsi all'intero aerogeneratore.
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Corpus Avanzato

ti perdite sistematiche:  perdite elettriche di rete e di trasformazione (3%)  perdite dovute alla disponibilità degli aerogeneratori (3%)  perdite dovute alla presenza di terra,ghiaccio sulle pale e degradazione superficie pale (2%)  altre perdite (1%) Prendendo in considerazione tali perdite la produzione annua attesa risulta: Perdite [%]: 9,00; Produzione annua attesa [MWh]: 98.166,93;
dovute alla presenza di terra,ghiaccio sulle
pale e degradazione superficie pale (2%)  altre pTozzi Green S.p.A.
ite elettriche di rete e di trasformazione (3%)  perdite dovute alla disponibilità degli aerogeneratori (3%)  perdite dovute alla presenza di terra,ghiaccio sulle pale e degradazione superficie pale (2%)  altre perdite (1%) Prendendo in considerazione tali perdite la produzione annua attesa risulta: Perdite [%]: 9,00; Produzione annua attesa [MWh]: 98.166,93; Potenza nominale totale [MW]: 3
ghiaccio sulle pale e degradazione superficie
pale (2%)  altre perdite (1%) Prendendo in considTozzi Green S.p.A.
olica Il volume d’affari Le marginalità I player della filiera eolica italiana Area di business “Produzione di aerogeneratori” Area di business “Tecnologie e componenti” Le imprese produttrici di pale eoliche Le imprese produttrici del moltiplicatore di giri Le imprese produttrici di sistemi di regolazione e di controllo Le imprese produttrici del gruppo generatore Le imprese produttrici di to
logie e componenti” Le imprese produttrici di
pale eoliche Le imprese produttrici del moltiplicaPolitecnico di Milano - Dipartimento di Ingegneria Gestionale
lte di esternalizzazione delle imprese attive nella produzione di aerogeneratori I principali operatori attivi nella produzione di aerogeneratori I principali operatori attivi nella produzione di pale eoliche I principali operatori attivi nella produzione di gearbox I principali operatori attivi nella produzione di cuscinetti e sistemi di regolazione (pitch e yaw) I principali operatori attivi
incipali operatori attivi nella produzione di
pale eoliche I principali operatori attivi nella pPolitecnico di Milano - Dipartimento di Ingegneria Gestionale
costo dell’aerogeneratore, il vero e proprio cuore del sistema eolico, che ha il compito di “catturare” l’energia cinetica del vento, trasformarla in energia meccanica attraverso l’impiego delle pale eoliche (con diametri di oltre 100 metri per impianti singoli di taglia pari a 3,5 MW) ed infine, con l’ausilio di un generatore, in energia elettrica. La restante parte dell’investimento serve a
energia meccanica attraverso l’impiego delle
pale eoliche (con diametri di oltre 100 metri per Politecnico di Milano - Dipartimento di Ingegneria Gestionale