| i di emissione in funzione del tipo di ciclo di guida è un fattore rilevante anche nelle fasi di omologazione/certificazione delle autovetture. In Figura 10 sono riportati i fattori di emissione di NO ed NO2 misurati per differenti categorie di autovetture alimentate a benzina (due grafici in basso) e diesel (due grafici in alto), sia per cicli di omologazione (New European Driving Cycle, NEDC) | ura 10 sono riportati i fattori di emissione di | NO | ed NO2 misurati per differenti categorie di aut | ISPRA - Istituto Superiore per la Protezione e la Ricerca Ambientale |
| No , non è la fine della guerra mondiale, ma solo l'inizio della parabola discendente della poderosa economia tedesca che, nel momento della sua massima espansione, ha cominciato a perdere colpi. E a s | nca. Addio a 10 paesi Ritirata truppe tedesche! | No | , non è la fine della guerra mondiale, ma solo l | Il Tempo |
| del "mondo reale", cioè condotti su strada, riguardo alle emissioni di CO2. Il gap è diventato un abisso: in termini numerici, si è passati da una distanza dell'8% nel 2001 a una del 31% nel 2012, no ad arrivare al 40% nel 2014. Si tratta di una media tra i risultati delle auto private (36%) e di quelli delle auto aziendali (45%). Senza interventi, dicono da Transport & Environment, questa dist | stanza dell'8% nel 2001 a una del 31% nel 2012, | no | ad arrivare al 40% nel 2014. Si tratta di una m | Linkiesta |
| di test richiederà l’installazione di Portable Emission Measurement System (PEMS), dispositivi che forniscono un monitoraggio in tempo reale degli inquinanti emessi dai motori (HC, C0, C02, NOX [o NO + N02], PM) insieme alle condizioni di funzionamento del motore ed ai parametri ambientali. Attualmente nell'ambito della Commissione economica delle Nazioni Unite per I’Europa si sta completando i | quinanti emessi dai motori (HC, C0, C02, NOX [o | NO | + N02], PM) insieme alle condizioni di funziona | Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti |
| oni inquinanti sono più potenti ed efficienti rispetto a quelli "normali". L'imbroglio è stato inizialmente scoperto quando nel 2014 l'International Council on Clean Transportation, un'associazione no profit che compie test e analisi sulle emissioni inquinanti dei mezzi di trasporto, ha compiuto controlli su strada sulle emissioni di alcuni modelli Volkswagen, confrontando i risultati ottenuti c | ouncil on Clean Transportation, un'associazione | no | profit che compie test e analisi sulle emission | Il Post |
