| Deutsch | Italiano |
| Definition: Kraftfahrzeuge, die nach ihrer Bauart und Ausstattung zur Beförderung von nicht mehr als neun Personen (einschließlich Führer) geeignet und bestimmt sind. Quelle: Bundesministerium der Justiz und für Verbraucherschutz, Personenbeförderungsgesetz (PBefG) § 4 Straßenbahnen, Obusse, Kraftfahrzeuge | Definizione: Autoveicolo destinato al trasporto di persone, automobile. Fonte: Garzanti linguistica, voce "autovettura" |
| Kontext | UBA-Präsidentin Maria Krautzberger: „Unsere neuen Daten zeichnen ein deutlich realistischeres und leider noch unerfreulicheres Bild der Stickoxidbelastung durch Diesel-Pkw in Deutschland. |
| Quelle | Umweltbundesamt, Stickoxid-Belastung durch Diesel-Pkw noch höher als gedacht, p. 1 |
| Kookkurrenz | Pkw im realen Fahrbetrieb;PKW-Fahrzeuge;Diesel-PKW;Kraftstoffverbrauchsangaben von Pkw;getestete Pkw;Pkw mit Dieselmotor;Pkw mit Verbrennungsmotoren |
| Kommentar | |
| POS ? | NOUN m |
| Quellen: | 0 |
| Contesto | L’età media delle autovetture circolanti in Italia è passata da 7,5 anni a 9,9 anni nel 2014. Le vetture circolanti con più di 10 anni erano il 34,9% del parco nel 2007, salite al 49,6% nel 2014. |
| Fonte | Senato, Anfia, Audizione Commissione Ambiente e Industria del Senato su «Vicenda Volkswagen e ricadute sui consumatori, mercato e ambiente» p. 11 |
| Cooccorrenze | autovetture diesel;emissioni delle autovetture;commercializzazione di autovetture;nuovi modelli di autovetture;tubi di scarico delle autovetture;autovetture alimentate a benzina;età media delle autovetture;autovetture circolanti;comparto produttivo delle autovetture;produzione di autovetture;mercato delle autovetture |
| Commento | |
| POS ? | NOUN f |
| gasolio 54 27 268 63 30 360 43 561 129 27 0,9 241 37 4 322 4 434 3 1.930 31 901 602 602 2.098 871 4.516 109 Si nota altresì in Tabella 1 come le recenti motorizzazioni Euro IV delle autovetture a benzina sono caratterizzate da fattori di emissione medi nettamente più bassi di quelle degli autoveicoli a diesel, di un fattore 2 per PM10 e un fattore 20 per NOx. Questo aspetto deve | e recenti motorizzazioni Euro IV delle | autovetture | a benzina sono caratterizzate da fatto | ISPRA - Istituto Superiore per la Protezione e la Ricerca Ambientale | |
| ri) e "rush hour" (ora di punta). La variazione dei fattori di emissione in funzione del tipo di ciclo di guida è un fattore rilevante anche nelle fasi di omologazione/certificazione delle autovetture . In Figura 10 sono riportati i fattori di emissione di NO ed NO2 misurati per differenti categorie di autovetture alimentate a benzina (due grafici in basso) e diesel (due grafici in alto) | i di omologazione/certificazione delle | autovetture | . In Figura 10 sono riportati i fattori | ISPRA - Istituto Superiore per la Protezione e la Ricerca Ambientale | |
| un fattore rilevante anche nelle fasi di omologazione/certificazione delle autovetture. In Figura 10 sono riportati i fattori di emissione di NO ed NO2 misurati per differenti categorie di autovetture alimentate a benzina (due grafici in basso) e diesel (due grafici in alto), sia per cicli di omologazione (New European Driving Cycle, NEDC) che per cicli reali rilevati su strada (Common | 2 misurati per differenti categorie di | autovetture | alimentate a benzina (due grafici in b | ISPRA - Istituto Superiore per la Protezione e la Ricerca Ambientale | |
| ementazione 692/2008/CE che definisce i dettagli relativi ai requisiti per l'omologazione; Regolamento (CE) n. 443/2009 che definisce i livelli di prestazione in materia di emissioni delle autovetture nuove nell'ambito dell'approccio comunitario finalizzato a ridurre le emissioni di CO2 dei veicoli leggeri; Direttiva 1999/94/CE relativa alla disponibilità di informazioni sul risparmio d | stazione in materia di emissioni delle | autovetture | nuove nell'ambito dell'approccio comun | AUTORITÀ GARANTE DELLA CONCORRENZA E DEL MERCATO | |
| irettiva 1999/94/CE relativa alla disponibilità di informazioni sul risparmio di carburante e sulle emissioni di CO2 da fornire ai consumatori per quanto riguarda la commercializzazione di autovetture nuove. 21. La Direttiva 2007/46/CE ha lo scopo di assicurare che i veicoli nuovi in vendita sul mercato, nonché i loro componenti, offrano elevati livelli di sicurezza e tutela ambientale. | nto riguarda la commercializzazione di | autovetture | nuove. 21. La Direttiva 2007/46/CE ha | AUTORITÀ GARANTE DELLA CONCORRENZA E DEL MERCATO |
| Fonti: | 46 | |
| Senato della Repubblica/ANFIASenato della Repubblica/ANFIA | 22 | 47.8 % |
| Istituto Superiore per la Protezione e la Ricerca Ambientale (ISPRA) | 8 | 17.4 % |
| ISPRA - Istituto Superiore per la Protezione e la Ricerca Ambientale | 3 | 6.5 % |
| CIRIAF | 3 | 6.5 % |
| AUTORITÀ GARANTE DELLA CONCORRENZA E DEL MERCATO | 3 | 6.5 % |
| Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti | 2 | 4.3 % |
| Tesi di laurea, UNIVERSITÀ DEGLI STUDI DI PADOVA | 1 | 2.2 % |
| TPI | 1 | 2.2 % |
| (Le fonti con frequenza più bassa non sono visualizzate) |