| Kontext | NO2 kann in Konzentrationen von mehr als 200 Mikrogramm pro Kubikmeter Luft zu akuten Entzündungen der Atemwege führen, langfristig kann dies Asthma und Bronchitis auslösen. |
| Quelle | Die Zeit, So tödlich könnte der Dieselskandal gewesen sein, Simone Gaul |
| Kookkurrenz | NO2 Konzentration;NOX-Konzentration;auftretende Konzentration;aktuelle Konzentration;globale Konzentration;geringe Konzentrationehohe Konzentration;höhere Konzentration;steigende Konzentration; |
| Kommentar | |
| POS ? | NOUN f |
| allem alte Dieselautos, bestätigte Anfang des Jahres auch das Umweltbundesamt. Alte Diesel- und Verbrennungsmotoren stoßen verhältnismäßig viel Stickstoffdioxid (NO) aus. NO2 kann in Konzentrationen von mehr als 200 Mikrogramm pro Kubikmeter Luft zu akuten Entzündungen der Atemwege führen, langfristig kann dies Asthma und Bronchitis auslösen. In Deutschland wurde 2016 der Grenzwer | stoffdioxid (NO) aus. NO2 kann in | Konzentrationen | von mehr als 200 Mikrogramm pro Ku | Die Zeit | |
| werden die zulässigen Grenzwerte überschritten. Nach Berechnungen der Europäischen Umweltagentur (EEA) starben 2012 in Deutschland Menschen vorzeitig an den Folgen erhöhter Stickoxid- Konzentrationen . Für die Atemwege von Kindern sind sie besonders gefährlich. Die EUKommission hat wegen anhaltend hoher Schadstoffwerte und unzureichender Gegenmaßnahmen ein Vertragsverletzungsverfahr | g an den Folgen erhöhter Stickoxid- | Konzentrationen | . Für die Atemwege von Kindern sind | Bündnis 90/Die Grünen | |
| g/km unter Euro 6 (Inkrafttreten September 2014) gesenkt. Die NOX-Emissionen von modernen Diesel-Pkw in der EU sollten damit heute ca. 85% niedriger sein als noch vor 15 Jahren. » NOX- Konzentrationen in Europa, » Allerdings erfolgt die Zulassung neuer Pkw nach Euro-Norm auf Basis von Fahrzeugtests im Labor (die so genannten Zertifizierungs- oder Typprüfwerte). Bereits in der Verga | ein als noch vor 15 Jahren. » NOX- | Konzentrationen | in Europa, » Allerdings erfolgt d | ICCT | |
| hreiten regelmäßig die derzeitigen EU-Luftqualitätsstandards von 200 g/ m3 (Stundenmittelwert) bzw. 40 g/m3 (Jahresmittelwert). » Der Verkehrssektor trägt in Europa ca. 40% zu den NOX- Konzentrationen bei und ist damit größter Verursacher. Dies gilt insbesondere für Dieselfahrzeuge (ca. 50% aller neuen Pkw in der EU sind mit Diesel betrieben). » Im Jahr 2011 zeigte eine britische S | trägt in Europa ca. 40% zu den NOX- | Konzentrationen | bei und ist damit größter Verursac | ICCT | |
| igt den Sauerstofftransport im menschlichen Körper. Bereits bei niedrigen Vergiftungen von 2-5 % CO-Hämoglobin kann es zu Auswirkungen auf das zentrale Nervensystem kommen. Bei höheren Konzentrationen kann es zum Tod führen. Die Symptome hierbei sind ähnlich wie bei einer Erstickung. Die Bildung im Motor erfolgt bei der Verbrennung der Kohlenwasserstoffe unter Luftmangel. Infolge vo | e Nervensystem kommen. Bei höheren | Konzentrationen | kann es zum Tod führen. Die Sympto | Fachbereich Maschinenbau der Technischen Universität Darmstadt |
| Quellen: | 16 | |
| Fachbereich Maschinenbau der Technischen Universität Darmstadt | 12 | 75.0 % |
| ICCT | 2 | 12.5 % |
| Die Zeit | 1 | 6.2 % |
| Bündnis 90/Die Grünen | 1 | 6.2 % |