| ttato dalle Volkswagen con motore EA 189 vendute fino al 2011 negli Usa. Da sinistra il catalizzatore ossidante tradizionale, che neutralizza l'ossido di carbonio (CO) e gli idrocarburi incombusti ( HC ), il catalizzatore Lean NOx che abbatte gli ossidi di azoto (NOx) e, infine, il filtro antiparticolato. TRATTIENE L'AZOTO - Questo tipo di catalizzatore funziona in modo simile a un normale filtro | di carbonio (CO) e gli idrocarburi incombusti ( | HC | ), il catalizzatore Lean NOx che abbatte gli oss | Al volante |
| izza il più sofisticato catalizzatore SCR (Selective Catalytic Reduction). Quest'ultimo si trova dopo il catalizzatore ossidante, che abbatte l'ossido di carbonio (CO) e gli idrocarburi incombusti ( HC ), ed è seguito dal filtro antiparticolato. IL CASO DELL'SCR - Caso opposto se il motore Volkswagen EA189 è più recente del 2012: in questo caso la casa ha previsto un più sofisticato e costoso cata | di carbonio (CO) e gli idrocarburi incombusti ( | HC | ), ed è seguito dal filtro antiparticolato. IL C | Al volante |
| ra descritte, in data 2 ottobre 2015, è stato avviato il procedimento istruttorio PS10211 nei confronti dei Le emissioni NOx (monossido di azoto), insieme alle emissioni CO (monossido di carbonio), HC (idrocarburi incombusti) e Particolato costituiscono l'insieme dei parametri facenti parte del sistema di omologazione EURO. 9 Il Nuovo ciclo di guida europeo, in inglese NEDC (New European Driving | ieme alle emissioni CO (monossido di carbonio), | HC | (idrocarburi incombusti) e Particolato costitui | AUTORITÀ GARANTE DELLA CONCORRENZA E DEL MERCATO |
| esta nuova tipologia di test richiederà l’installazione di Portable Emission Measurement System (PEMS), dispositivi che forniscono un monitoraggio in tempo reale degli inquinanti emessi dai motori ( HC , C0, C02, NOX [o NO + N02], PM) insieme alle condizioni di funzionamento del motore ed ai parametri ambientali. Attualmente nell'ambito della Commissione economica delle Nazioni Unite per I’Europa | tempo reale degli inquinanti emessi dai motori ( | HC | , C0, C02, NOX [o NO + N02], PM) insieme alle co | Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti |
| e. Le normative suddette prevedono, ai fini dell'omologazione del veicolo, limitazioni ai quantitativi in massa di quattro inquinanti principali: monossido di Carbonio (CO), idrocarburi incombusti ( HC ), ossidi di azoto (NOx) e particolato solido (PM); le concentrazioni di tali inquinanti sono misurate durante cicli di prova codificati, eseguiti secondo opportune modalità. Nella tabella 1 sono ri | ssido di Carbonio (CO), idrocarburi incombusti ( | HC | ), ossidi di azoto (NOx) e particolato solido (P | CIRIAF |