| ausgehen, auf fahrlässige Weise. Die hohen Abweichungen zwischen Labor- und Straßenmessungen waren seit Jahren bekannt. Doch erst infolge der VW-Affäre hat das Bundesverkehrsministerium Nachprüfungen bei Dieselfahrzeugen angeordnet. Fast ein halbes Jahr später wartet die Öffentlichkeit noch immer auf Ergebnisse. Das Ausmaß der Betrügerei und die Ursachen der massiven Grenzwertübersch | re hat das Bundesverkehrsministerium | Nachprüfungen | bei Dieselfahrzeugen angeordnet. Fas | Bündnis 90/Die Grünen |
| ieselfahrzeuge konform der deutschen und europäischen Regeln gebaut worden sind und den umwelttechnischen Anforderungen im realen Fahrbetrieb standhalten; die Ergebnisse der angeordneten Nachprüfungen von Dieselfahrzeugen vorlegt; die Umweltwirkungen von Dieselfahrzeugen und insbesondere die Folgen der steuerlichen Förderung von Dieselkraftstoff untersucht. Es ist überfällig, Zulassun | ten; die Ergebnisse der angeordneten | Nachprüfungen | von Dieselfahrzeugen vorlegt; die Um | Bündnis 90/Die Grünen |
| veröffentlicht werden, hat das KBA auf Anordnung der ihr vorgesetzten Automobilkonzerne die Ausrollwerte als ,,Betriebsgeheimnis der Hersteller" klassifiziert und macht damit unabhängige Nachprüfungen extrem schwierig. Wie wenig die Bundesregierung durch den Abgasskandal gelernt hat zeigt sich am Vorschlag des Bundesverkehrsministers, zukünftig einen zu 100 Prozent von der Automobilin | ifiziert und macht damit unabhängige | Nachprüfungen | extrem schwierig. Wie wenig die Bund | Deutsche Umwelthilfe |
| ericht am Montag: ,,Unabhängige Kontrollen finden immer wieder statt. Allerdings habe ich das Kraftfahrtbundesamt angewiesen, bei den VW-Dieselmodellen jetzt umgehend strenge spezifische Nachprüfungen durch unabhängige Gutachter zu veranlassen." Dagegen erklärte eine Sprecherin der Brüsseler EU-Kommission: ,,Es ist zu früh, um etwas darüber zu sagen, ob irgendwelche besonderen soforti | n jetzt umgehend strenge spezifische | Nachprüfungen | durch unabhängige Gutachter zu veran | FAZ |
