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emissioni inquinanti dei veicoli

Fonti esterne/Externe Quellen

emissione allo scarico in Linguee - Pons - Treccani
Abgasemission in Linguee - Pons

DeutschItaliano
Definition: Luftverunreinigende Stoffe, die vom Motor über die Auslassöffnung durch die Auspuffanlage in die Atmosphäre abgegeben werden.
Quelle: Bundesministerium der Justiz und für Verbraucherschutz, Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (StVZO) Anlage XXIII (zu § 47)
Definizione: Emissione di inquinanti gassosi e particolato inquinante prodotti dai motori a combustione interna […].
Fonte: Ministero delle infrastrutture e dei trasporti, Decreto 15 settembre 2004



KontextWenn der Wagen offensichtlich auf Abgasemissionen getestet wird, schaltet die Software die Abgasreinigung ein.
QuelleBündnis 90/Die Grünen, Grüne Argumente » Abgasskandal / "Dieselgate", p.4
Kookkurrenz
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POS ?NOUN f
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ge und so programmierte Software, dass das Fahrzeug erkennen kann, ob es sich gerade auf dem Prüfstand befindet oder im realen Einsatz auf der Straße. Wenn der Wagen offensichtlich auf Abgasemissionen getestet wird, schaltet die Software die Abgasreinigung ein. Das senkt unter Umständen zwar die Motorleistung oder erhöht den Spritverbrauch, bringt aber die gewünschten Emissionswerte
Wenn der Wagen offensichtlich auf
Abgasemissionen getestet wird, schaltet die SoftwaBündnis 90/Die Grünen
ungssystem beendet werden. Was sind RDE und WLTP? RDE (Real Driving Emissions) und WLTP (Worldwide Harmonized Light-Duty Vehicles Test Procedure) sind Testverfahren zur Bestimmung der Abgasemissionen . RDE ist ein Testzyklus, der mithilfe eines mobilen Testgeräts auf der Straße gefahren wird. Er wird im September 2017 verpflichtend eingeführt und zwingt die Hersteller, den Stickoxid
d Testverfahren zur Bestimmung der
Abgasemissionen. RDE ist ein Testzyklus, der mithiBündnis 90/Die Grünen
FLASBARTH,, Staatssekretär im Umweltministerium Die EPA wirft VW vor, in Volkswagen- und Audi-Modellen eine verbotene Software eingesetzt zu haben, mit der die Verringerung bestimmter Abgasemissionen im normalen Fahrbetrieb ausgeschaltet werden könne. Folge solcher Manipulationen sei, dass die Autos für den Umweltschutz festgesetzte Emissionslimits um das bis zu 40-Fache übertreffe
it der die Verringerung bestimmter
Abgasemissionen im normalen Fahrbetrieb ausgeschalDie Welt
en Fahrstatistiken beruht. Außerdem wurden die zugehörigen Testverfahren und -parameter grundlegend überarbeitet. WLTP Mit der weltweit harmonisierten Testprozedur zur Ermittlung der Abgasemissionen für leichte Kraftfahrzeuge (WLTP) soll zukünftig die Realitätsnähe der Kraftstoffverbrauchsangaben von Pkw und leichten Nutzfahrzeugen erhöht werden. Der bei den Expertengruppen der Ve
en Testprozedur zur Ermittlung der
Abgasemissionen für leichte Kraftfahrzeuge (WLTP) Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur
rdet unsere Gesundheit und befeuert die Klimakrise. Der Abgasskandal offenbart, die Autoindustrie betreibt Greenwashing und systematische Verbrauchertäuschung bei Spritververbrauch und Abgasemissionen . Durch die von der US-Behörde EPA aufgedeckten Software-Manipulationen bei den Abgaswerten des Volkswagen-Konzerns ist für jeden sichtbar geworden, dass etwas faul ist im Autoland Deut
äuschung bei Spritververbrauch und
Abgasemissionen. Durch die von der US-Behörde EPA Bündnis 90/Die Grünen
KontextDer VW-Konzern ist nicht der einzige Automobilhersteller, der mit fragwürdigen Methoden den Abgasausstoß seiner Modelle manipuliert hat.
QuelleDie Welt, Was über die Abgas-Manipulationen nun bekannt ist
KookkurrenzAusstoß von Dieselautos; CO2-Ausstoß; NOx-Ausstoß;Schadstoff-Ausstoß; Stickoxid-Ausstoß;Stickstoffoxid-Ausstoß
Kommentar
POS ?NOUN, m
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ür die Ingenieure und fünf namentlich genannte Manager schien die Verwendung einer Betrugssoftware. Durch sie erkannte das Auto, wenn es sich in einem Testbetrieb für die Ermittlung des Abgasausstoßes befand. Es reduzierte dann die Emissionen. In Wahrheit war der Stickoxid-Ausstoß auf der Straße um das 40-fache höher. Das ursprüngliche Konzept für die Betrugssoftware stammte von Audi
Testbetrieb für die Ermittlung des
Abgasausstoßes befand. Es reduzierte dann die EmisDer Spiegel

Quellen:1
Der Spiegel1100.0 %
ContestoPer il particolato, al diminuire delle emissioni allo scarico, diventano più importanti le emissioni da usura di freni e pneumatici, oltre che quelle dovute al risollevamento di materiale terrigeno.
FonteISPRA ambiente, Qualità dell'ambiente urbano, p. 106
CooccorrenzeLimiti delle emissioni allo scarico
Commento
POS ?sint. nom. f.
Corpus Avanzato

rispetto ai veicoli diesel convenzionali, complicando in questo modo il raggiungimento degli obiettivi più stringenti di qualità dellaria. Per il particolato, al diminuire delle emissioni allo scarico , diventano più importanti le emissioni da usura di freni e pneumatici, oltre che quelle dovute al risollevamento di materiale terrigeno. Non si può infine dimenticare che una gu
icolato, al diminuire delle
emissioni allo scarico, diventano più importanti lISPRA - Istituto Superiore per la Protezione e la Ricerca Ambientale
lteriormente ridotti con l'entrata in vigore, nel 2006, della fase IV (EURO IV), che prevede un dimezzamento di essi rispetto alla fase precedente. 124 Tabella 1: Limiti delle emissioni allo scarico per l'omologazione degli autoveicoli (Brescianini e alt., 2001) Molta attenzione inoltre è rivolta ad un inquinante non contemplato in precedenza, l'anidride carbonica (CO2), r
24 Tabella 1: Limiti delle
emissioni allo scarico per l'omologazione degli auCIRIAF
ContestoIl ciclo si propone di rappresentare l'uso tipico di una vettura in Europaed è utilizzato per valutare i livelli di emissioni inquinanti dei veicoli e per il consumo di carburante.
FonteL’Autorità garante della concorrenza e del mercato, p. 5
Cooccorrenzeemissioni inquinanti dei veicoli diesel;ridurre emissioni inquinanti dei veicoli
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POS ?
Corpus Avanzato


Fonti:0